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本报记者 林云龙 摄
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“停车新政”数日，泊位设置、支路包月、POS机刷卡百姓建议多，有关部门迅即回应杭州“停车新政”激起千层浪，对这项惠民政策老百姓可说是有喜有忧。从7月1日一天12319热线受理的市民电话情况来看，包月、泊位设置、收费跟不上这三个方面问题比较集中。
昨天下午，杭州市再次紧急召开会议，专门就新政正式实施2天来反映出来的一些问题进行研究，商议解决方案。杭州市有关部门一再表示，7月是完善期，欢迎老百姓多提意见和建议。
民声：泊位设置不合理
对策：4413泊位将调整
交警支队对老百姓反映的车位设置不合理情况逐一到现场踏勘核查，并结合媒体报道、信访专办等渠道收集到的问题，最后统计出来共有4413只泊位需作出调整。
对于这些泊位，交警支队打算根据不同的情况分四类进行处理，其中，对无法保证非机动车或行人安全通行的停车泊位，给予取消。对可以保留的采取以下措施加以改进：一是将车位与盲道之间的有效安全距离作为设置原则之一；二是对支小路的道路分车道标线进行调整，改为混合车道标线，扩大非机动车通行空间；三是对在非机动车专用道内设置的泊位，改成时段性停车泊位，避开非机动车交通高峰；四是对一些泊位通过移位、调整标线等技术手段处理，使之满足动静态交通需要。此外，还可以通过交改项目，整合非机动车道和人行道，使之处于同一平面。
民声：POS机刷不了卡对策：3日内解决技术难题5日前增配电板
POS机这两天状态依然不理想。一个是机器本身的原因，因为每隔5分钟不用的话，POS机就会自动黑屏关机，而且频繁地刷卡，只用一块电板很难支撑24小时；另一个是管理员的问题，由于相对文化程度不高，对相当于掌上电脑的POS机操作还需要一个熟悉过程。
杭州市的态度是坚持使用POS机收费。“如果不使用POS机的话，就无法实现停车收费的监管，也无法推进泊位诱导系统的实施，无法充分利用信息数据统计分析来提供辅助决策。”杭州市城管办主任陈祥荣说。接下来，城管办将会同华数公司和厂家共同研究，集中力量进行技术攻关，解决华数网络与POS机兼容性问题，力争3日内提出方案；另外，与POS机厂家联系，7月5日前每机增配一块电板，增加POS机数量，逐步实现一人一机。
民声：宾馆饭店商场门口咋界定对策：7月摸底免费停，8月正式收费
宾馆、饭店、商场单位门前的停车泊位应全部纳入统一的停车管理范围。7月1日至7月30日为调查摸底阶段，在此期间宾馆、饭店、商场门口的停车泊位将免费使用。8月1日全面实施新政。对于未按规定停放在停车位以内的车辆，将予以重罚。
民声：管理人员积极性不高对策：月工资再加350元
“停车新政”需要大量收费管理人员，解决了一大批4050人员的就业。与以前不同，咪表相对集中，管理起来比较方便；而现在新划的停车位由于是挖潜而得，所以很多车位比较松散，管理起来蛮辛苦。
然而现在收费人员月工资只有850元，积极性不高。昨天，各个部门也谈到了这个问题。杭州市财政局局长陈锦梅提出了一种方案，打算一步步提高管理人员的收入待遇。目前初定，管理人员的月工资在原来的基础上上调350元，为1200元，再加上三金，“年收入大概在18000元。”今后还将作进一步调整。
民声：支路包月如何办理
对策：小型车每月80元
小区外支小路的停车包月究竟能不能办？怎么办？昨天，杭州市城管办、杭州市交警支队、杭州市物价局联合拟订了《住宅小区周边公共泊位包月停车收费方案》，向老百姓公示，听听大家的意见再定夺。
包月车辆按先到先停的原则，定停车区域不定停车泊位。小型车停车费按每月80元，大型车按小型车收费标准加倍计收，摩托车按小型车收费标准减半计收。
包月车辆停放时段一般为周一至周五晚间(晚6：00至次日早晨7：30)，以及国定节假日全天(24小时)。如属时段性泊位，包月车辆必须按泊位规定允许停放的时段停放。
申请人可向社区或物业公司提出包月申请，经社区或物业审查后，送区道路收费服务中心核定。如小区周边道路泊位数不能完全满足业主需求的，由社区或物业公司按照民主方式决定(抽签、排序等)，具体方式由社区定。
民声：售卡点太少
对策：收费人员也可卖卡
据统计，截至昨天中午12点，停车未缴费的车辆有1241辆，逃逸的车辆706辆。有部分司机反映，他们是不知道新卡发售和置换的地点、方式，有的则认为停车卡只在12个固定点发售，不方便。
昨天有关部门达成共识，今后收费管理人员也会随身携带一些道路停车IC卡，就像以前咪表一样，车主在停车的时候就可以向管理人员购买。发票统一印制。
如果你对《住宅小区周边公共泊位包月停车收费方案》以及《宾馆饭店商场门口停车泊位界定的处理思路》两个方案有意见建议，可拨打杭州市停车管理服务热线12319或登陆www.hz12319.gov.cn网站反馈。
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